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行業(yè)動(dòng)態(tài)
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行業(yè)動(dòng)態(tài)
市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段,呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面,為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2021年新能源汽車保有量達(dá)784萬輛,其中,純電動(dòng)汽車保有量640萬輛
“我每天往返璧山和銅梁送貨,經(jīng)常在圍龍服務(wù)區(qū)充電站充電。有時(shí)候,來這個(gè)站充電的車子多需要排隊(duì)?,F(xiàn)在有了移動(dòng)式充電樁,不用排隊(duì),30分鐘車就能充滿電。”3月24日,在重慶渝蓉高速公路圍龍服務(wù)區(qū)北區(qū)充電站
好消息,車主選擇夜間給電動(dòng)汽車充電,能夠節(jié)省不少錢。日前,記者從市發(fā)改委獲悉,根據(jù)《關(guān)于完善居民分時(shí)電價(jià)政策的通知》(魯發(fā)改價(jià)格〔2022〕158號(hào)),5月1日起,居民家庭以及居民電動(dòng)汽車充電樁實(shí)行分
新能源車正成為廣大車主的選擇。2021年中國(guó)新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅猛,全年共銷售352.1萬輛,同比增長(zhǎng)1.6倍,在新車銷售中占比為13.4%,預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車在新車銷售中比例會(huì)達(dá)到20%。隨
3月4日,淄博市發(fā)布《2022年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》。根據(jù)方案,今年全市力爭(zhēng)新增電動(dòng)汽車公共充電樁3000個(gè)以上(含綜合能源港公共充電樁200個(gè)),新增小區(qū)內(nèi)部個(gè)人充電樁7000個(gè)以上。
近日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等十部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),明確到“十四五”末,我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升,形成適度超前、布局均衡
本網(wǎng)訊 2021年12月18日,濟(jì)南市新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟第二屆全體成員大會(huì)在濟(jì)南市順利召開。會(huì)議旨在積極貫徹濟(jì)南市于2021年下發(fā)的關(guān)于加快推進(jìn)全市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一系列
被納入新基建后,新能源汽車充電樁行業(yè)迎來政策紅利,市場(chǎng)熱度很高。有券商分析指出,未來十年,中國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,將充電樁納入新基建行列,預(yù)計(jì)將激發(fā)萬億元級(jí)別的市場(chǎng)。同時(shí),隨著新能源汽車保
充電聯(lián)盟:2021年10月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況2021年1-10月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為57.2萬臺(tái),公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲69.8%,隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升,同比上升147.
近日,國(guó)家工信部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”),并公開征求意見。在新能源汽車滲透率不斷提高,質(zhì)量問題暴露得越來越多的當(dāng)下,國(guó)家工信部對(duì)
國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知國(guó)發(fā)〔2021〕23號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu):現(xiàn)將《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》印發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。國(guó)務(wù)院2021
在不斷收緊燃油車排放法規(guī)的同時(shí),歐洲也在加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“胡蘿卜加大棒”的雙重政策刺激,使得歐洲新能源車市迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。盡管仍面臨疫情的壓力,但歐洲新能源汽車市場(chǎng)自進(jìn)入2021年以來依然保