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充電聯(lián)盟：2021年10月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況

2021年1-10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為57.2萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲69.8%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升147.0%。截止2021年10月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為225.3萬臺，同比增加50.4%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況：2021年10月比2021年9月公共充電樁增加1.80萬臺，10月同比增長59.4%。截至2021年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁106.2萬臺，其中直流充電樁43.6萬臺、交流充電樁62.6萬臺、交直流一體充電樁406臺。從2020年11月到2021年10月，月均新增公共類充電樁約3.30萬臺。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況：廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、浙江、河南、上海、福建、安徽等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2021年10月全國充電總電量約10.15億kWh，比上月減少0.46億kWh，同比增長42.5%，環(huán)比下降4.3%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況：截止到2021年10月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有12家，分別為：星星充電運(yùn)營23.9萬臺、特來電運(yùn)營23.2萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、云快充運(yùn)營12.4萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營4.1萬臺、依威能源運(yùn)營3.4萬臺、匯充電運(yùn)營2.3萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.2萬臺、中國普天運(yùn)營1.7萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.9萬臺、萬馬愛充運(yùn)營1.7萬臺、亨通·鼎充運(yùn)營1.1萬臺。這12家運(yùn)營商占總量的91.7%，其余的運(yùn)營商占總量的8.3%。

車企隨車配建充電設(shè)施運(yùn)行情況：截至2021年10月，采樣了38.1萬條未隨車配建充電設(shè)施原因數(shù)據(jù)。其中集團(tuán)用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比分別為48.6%、10.3%、9.9%，合計68.8%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.2%。

中汽協(xié)：10月份新能源汽車銷量同比上漲134.9%

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2021年10月，我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應(yīng)形勢稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢，總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國10月份汽車銷量233.3萬輛，同比減少9.4%;新能源汽車銷量38.3萬輛，同比上漲134.9%。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長1.2倍和14倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

乘聯(lián)會：全國新能源乘用車10月銷36萬增1.5倍

10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛，同比增長148%，實(shí)現(xiàn)較好持續(xù)增長。但環(huán)比增速相對稍低于傳統(tǒng)車增速，形成新能源與傳統(tǒng)車全面恢復(fù)的走勢。1-10月新能源乘用車批發(fā)238萬輛，同比增長204%。10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長141%，環(huán)比下降5%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長192%。自主品牌新能源車走勢較強(qiáng)，成為拉動車市的良好動力。

1、10月新能源車批發(fā)環(huán)比較強(qiáng)

10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛，環(huán)比增長6%，同比增長1.5倍。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

歷年新能源車的走勢在年初相對低迷逐步拉升，由于今年新能源車補(bǔ)貼政策影響較小，因此今年1-3月新能源起步較強(qiáng)，且5-10月持續(xù)走強(qiáng)。

新能源保持高增長趨勢。連續(xù)兩年的低迷為2021年奠定高增長基礎(chǔ)。今年的后期增長壓力不斷加大。從基數(shù)看，今年后期仍持續(xù)較高增長。

2、10月新能源車零售增速強(qiáng)

從乘聯(lián)會的零售數(shù)據(jù)看， 10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長150%，環(huán)比降5%。1-10月新能源車零售214萬輛，同比增長193%。今年零售走勢上半年與2019年類似，但2019年是補(bǔ)貼延續(xù)，今年是補(bǔ)貼調(diào)整，2020年的下半年走勢與今年下半年相近，今年市場潛力較大。

3、傳統(tǒng)車與新能源車形成反差