3月26日，國家財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。與2018年相比，新補(bǔ)貼政策對新能源客車整體補(bǔ)貼金額下降超60%（如下圖顯示），同時(shí)取消地方補(bǔ)貼?！　⌒履茉纯蛙?/p>

　　3月26日財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，并同步發(fā)布了對補(bǔ)貼調(diào)整的政策解讀。至此，讓整個(gè)汽車業(yè)界久等的2019年財(cái)

燃油車普及了百余年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛，所有燃油車正面臨來自電動(dòng)車的壓力，“逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動(dòng)車”成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國人同意

新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝毫?。最近有消息稱，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼政策將于3月末或4月初正式公布，地方補(bǔ)貼將取消（或以其他非現(xiàn)金補(bǔ)貼形式存在），而國家補(bǔ)貼退坡的幅度可能達(dá)到50%

美國一家連鎖店門前的充電樁中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，但是好像誰都不太滿意：車主在喊充電難；車企稱充電設(shè)施落后影響電動(dòng)汽車普及；充電運(yùn)營企業(yè)在喊不賺錢；政府制定了龐大的充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，目前看實(shí)

2019年3月18日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第318批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）新產(chǎn)品，公示期7天，截止到3月24日。其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有82戶企業(yè)的2

汽車噪音給人帶來了極大的困擾，但電動(dòng)汽車聲音太小又帶來了另一個(gè)麻煩，人們總是不知道即將到來的危險(xiǎn)，尤其是對盲人而言。為了讓電動(dòng)汽車“有點(diǎn)動(dòng)靜”，歐盟法規(guī)規(guī)定純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車未來都需要搭載車輛聲

等速續(xù)駛數(shù)值是否會(huì)對消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)？影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的因素有哪些？廠家宣稱的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程與實(shí)際駕駛里程差異較大，有沒有解決的辦法？　　日前，車和家CEO李想在微博上發(fā)文稱，“國內(nèi)不少汽車品牌在

作為一位新造車勢力代表，全國人大代表、合眾新能源董事長方運(yùn)舟雖然沒有像傳統(tǒng)車企大佬一樣吸引那么多境外媒體和社會(huì)媒體的關(guān)注，但作為為數(shù)不多的出現(xiàn)在全國人大會(huì)議上的新造車勢力代表，他還是吸引了一眾汽車圈媒

3月5日，第十三屆全國人大二次會(huì)議在北京開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告， 對2019年的工作作出總體部署。李克強(qiáng)表示，將穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大

3月3日下午3時(shí)，全國政協(xié)十三屆二次會(huì)議在北京開幕，在眾多委員提案、建議中，記者深深感受到“汽車新四化話題”的熱烈。智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電池的回收、智能交通解決方案、電動(dòng)車的成本管控……今年，委員們關(guān)于汽

在政策的扶持和造車新勢力的推動(dòng)下，新能源汽車開始滲入各大限行城市。據(jù)中汽協(xié)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其