7月22日，比去年遲到4天的2019年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜正式發(fā)布！
與去年相比，今年的排行榜呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：一是中國(guó)企業(yè)上榜總數(shù)達(dá)到129家，首次超越美國(guó)的121家，去年中國(guó)是120家；二是中國(guó)汽車企業(yè)保持6家，總數(shù)與去年持平，但起伏不均；三是與汽車相關(guān)的部分中國(guó)企業(yè)排位有所上升。
“盡管遭遇去年以來(lái)的國(guó)內(nèi)車市滑坡，但仍有半數(shù)上榜的中國(guó)汽車企業(yè)排名有所提升，從中可以看出中國(guó)汽車企業(yè)在不斷向上，令人鼓舞?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示。
■汽車企業(yè)成為亮點(diǎn)
與去年相比，上榜的中國(guó)汽車企業(yè)依然是上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股6家。在這6家車企排序中，一汽集團(tuán)與北汽集團(tuán)互換了位置。而一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股分別上升了38位、13位、47位。其中，6家車企的營(yíng)收指標(biāo)同比都有所增長(zhǎng)；上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利控股的利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)有所減少。
制表：趙建國(guó)
今年的排行榜單顯示：上汽集團(tuán)排名第39位，其去年排名第36位，下降3位，2018年?duì)I收約為1363.9億美元（約合人民幣9380億元），同比增長(zhǎng)近6%；利潤(rùn)約為54.4億美元（約合人民幣374.4億元），同比增長(zhǎng)近7%。
東風(fēng)汽車排名第82位，其去年排名第65位，下降17位，2018年?duì)I收約為909.3億美元（約合人民幣6258億元），同比增長(zhǎng)近3%；利潤(rùn)約為16億美元（約合人民幣110億元），同比增長(zhǎng)近14%。
一汽集團(tuán)排名第87位，其去年排名第125位，上升38位，2018年?duì)I收約為898億美元（約合人民幣6180億元），同比增長(zhǎng)近29%；利潤(rùn)約為26.6億美元（約合人民幣183億元），同比減少近6%。
北汽集團(tuán)排名第129位，其去年排名第124位，下降5位，2018年?duì)I收約為726.8億美元（約合人民幣5003億元），同比增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)約為11億美元（約合人民幣75.7億元），同比減少近25%。
廣汽集團(tuán)排名第189位，其去年排名第202位，上升13位，2018年?duì)I收約為550.4億美元（約合人民幣3785億元），同比增長(zhǎng)近9%；利潤(rùn)約為8.9億美元（約合人民幣62億元），同比減少近10%。
吉利控股排名第220位，去年第267位，上升47位，2018年?duì)I收約為496.7億美元（約合人民幣3418.5億元），同比增長(zhǎng)近21%。利潤(rùn)約為19.7億美元（約合人民幣135.6億元），同比增長(zhǎng)近8%。
■汽車相關(guān)企業(yè)成長(zhǎng)迅速
今年的排行榜上，還有些與汽車相關(guān)的企業(yè)引人注目。
?恒大集團(tuán)，今年排名第138位，去年排名為第230位，上升了92位，近三年上升358位，成為排行榜中上升最快的企業(yè)之一。近幾年，恒大集團(tuán)開(kāi)始實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是布局新能源汽車成為其中的重中之重，且提出“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)。同時(shí)，決定投資2800億元建設(shè)新能源汽車基地，已拿下整車研發(fā)制造、電池、電機(jī)電控等多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)，搭建全產(chǎn)業(yè)鏈；如今國(guó)能93車型量產(chǎn)下線，則標(biāo)志著恒大具備了整車制造能力，“恒大造”的全新車型預(yù)計(jì)明年面世。
?物產(chǎn)中大集團(tuán)，今年排名第249位，去年排名第270位，上升了21位，業(yè)務(wù)涉及汽車銷售與租賃，二手車交易與服務(wù)。物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下元通汽車躋身2018中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)榜前十之列。榮獲“中國(guó)汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”榮譽(yù)。
?兵裝集團(tuán)，因包含長(zhǎng)安汽車受到關(guān)注。今年排名第367位，去年排名第242位，下降125位。
?中國(guó)電子科技集團(tuán)公司，今年排名第370位，去年排名第388位，上升18位。業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源整車控制器、汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)等。
■總體差距依然存在
從今年的排行榜上看，包括汽車企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)還存在一定差距，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是盈利指標(biāo)較低。世界500強(qiáng)的平均利潤(rùn)為43億美元（約合人民幣296億元），而中國(guó)上榜企業(yè)的平均利潤(rùn)是35億美元（約合人民幣241億元）。中國(guó)企業(yè)的盈利能力沒(méi)有達(dá)到世界500強(qiáng)的平均水平。其中，銷售收益率和凈資產(chǎn)收益率兩個(gè)指標(biāo)能夠體現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的優(yōu)劣。上榜的中國(guó)企業(yè)平均銷售收入665億美元（約合人民幣4577億元），平均凈資產(chǎn)354億美元（約合人民幣2436億元），平均利潤(rùn)35億美元。根據(jù)這三個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，上榜中國(guó)企業(yè)的平均銷售收益率為5.3%，低于全球平均的6.6%；平均凈資產(chǎn)收益率是9.9%，低于全球平均的12.1%。
二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡。美國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是后工業(yè)化發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還處在工業(yè)化階段。中美兩國(guó)企業(yè)都很集中在：能源礦業(yè)、商業(yè)貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、航空與防務(wù)等5個(gè)產(chǎn)業(yè)。但是，中國(guó)有數(shù)量眾多的汽車企業(yè)、金屬制品企業(yè)、工程建筑企業(yè)和房地產(chǎn)企業(yè)，上榜的美國(guó)企業(yè)在這些領(lǐng)域極少。同時(shí)，世界其它國(guó)家大公司中有一批與健康、醫(yī)療、生活等有關(guān)的產(chǎn)業(yè)。而除了有兩家藥企之外，在這些領(lǐng)域幾乎看不到中國(guó)大公司的身影。
值得注意的是，無(wú)論是在中國(guó)還是在世界范圍內(nèi)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，其正在成為實(shí)體工業(yè)制造領(lǐng)域的一大重要板塊，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位越來(lái)越突出，并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步產(chǎn)生著巨大作用和深遠(yuǎn)影響。
“找到差距，探尋自身如何做大做強(qiáng)、成為有跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的全球企業(yè)，這應(yīng)該是中國(guó)汽車企業(yè)亟待關(guān)注、尤為迫切解決的課題?！辩妿熣J(rèn)為。
轉(zhuǎn)自中國(guó)汽車報(bào)
