近日，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》。報(bào)告中顯示，自今年5月份以來，全國(guó)范圍發(fā)生的新能源汽車起火事故中，有41%的車型處于行駛狀態(tài)，40%的車輛處于靜止?fàn)顩r，剩下的19%是處于充電中。
如此看來，新能源汽車不僅要坐實(shí)網(wǎng)絡(luò)上的“移動(dòng)炸彈”名號(hào)，更稱得上是“無處不燃”。
不過先別急著下定論，來看看在這具體情況；今年5月開始直至8月，全國(guó)范圍內(nèi)共發(fā)生了79起新能源汽車安全事故，涉及的新能源車輛總數(shù)為96輛。
在這96輛事故車中，使用三元鋰電池的占據(jù)了86%；從總體上來看，造成起火事故主要有兩大原因，其中58%的起火是由于電池包問題，有19%是由于碰撞起火。也就是說有55臺(tái)車的起火事故被定義為自燃，乍一聽來短短3個(gè)月不到的時(shí)間里有50多輛新能源車型自燃，很是嚇人。
不過如果用自燃率來做對(duì)比，“移動(dòng)炸彈”這個(gè)名號(hào)放在新能源車上或許并不合適。由于近幾年燃油車自燃數(shù)據(jù)缺失，因此只能找到幾年前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
2011年，上海市機(jī)動(dòng)車保有量為329萬輛，當(dāng)年上海市發(fā)生汽車燃燒火警總計(jì)940余起，消防部門統(tǒng)計(jì)其中絕大多數(shù)為自燃，也就是說2011年上海市的燃油車自燃率至少為萬分之二。
2014年，南京市機(jī)動(dòng)車保有量為206萬輛，當(dāng)年5月發(fā)生汽車自燃事故27起，當(dāng)月自燃率為萬分之三。
2015年，西安市機(jī)動(dòng)車保有量為236萬輛，6、7月共計(jì)發(fā)生92起汽車自燃事故，這兩月自燃率為萬分之四。
而截至到2018年底，我國(guó)新能源汽車保有量為261萬輛，2016年1月到2018年12月，在案的新能源汽車自燃事故共計(jì)為59起，兩年的自燃率不到十萬分之三。截至到2019年7月，我國(guó)新能源汽車的保有量為344萬輛，加上今年的55起自燃事故，新能源汽車的自燃率也才達(dá)到十萬分之四。
流量為王，新能源的原罪就是它的存在
那為什么現(xiàn)在新能源車型的每一次起火事故都能引發(fā)大量媒體的高潮呢？首先是因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車的自燃事件太過于常見，在沒有造成傷亡的情況下并不會(huì)帶來什么流量，一般都不會(huì)有媒體選擇報(bào)道。
誠(chéng)然，自燃事故的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)，這的確說明了新能源汽車目前存在著瑕疵；但是新技術(shù)往往都是在這種磕磕碰碰中成長(zhǎng)的，這種一棍子打死的報(bào)道不僅是有失公允，對(duì)新技術(shù)的發(fā)展更是有害無利。那么當(dāng)國(guó)外的技術(shù)再次遠(yuǎn)超中國(guó)之后，他們又將把鍋甩向何處呢？
新能源汽車的安全具有可控性
不可否認(rèn)的是，目前新能源汽車所采用的動(dòng)力電池都有著較高的能量密度，這也意味著這些動(dòng)力電池只要發(fā)生燃燒，火勢(shì)發(fā)展的速度會(huì)遠(yuǎn)超燃油車。這也是新能源車被人所詬病的一點(diǎn)，但是這并不是一道無解題。
首先，上文中發(fā)出《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》的新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，是由新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心所組建。今年發(fā)生事故的96輛新能源車，其中有47輛接入了該監(jiān)管平臺(tái)，其中有28輛車在事故發(fā)生前10天就已經(jīng)收到了監(jiān)管平臺(tái)發(fā)出的預(yù)警提醒。
這便是新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)所在，高度電氣化的新能源車型可以在車內(nèi)加裝多種探測(cè)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛組件健康程度，并通過車聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行大數(shù)據(jù)比對(duì)以發(fā)現(xiàn)潛在的隱患。目前也有不少新能源車企公布了自家的新專利，在車身多處特別是電池部位安放了多個(gè)溫度傳感器，如果發(fā)現(xiàn)異常升溫，將會(huì)第一時(shí)間提醒乘員，為他們提供寶貴的逃脫時(shí)間。
